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挖掘機軸承鋼熱處理案例

2017-08-30 15:42:06

挖掘機軸承鋼熱處理后套圈突然脹大或者縮小比平時厲害毫無規律。

1.如題:正常情況下挖掘機軸承鋼熱處理變形突然增大的原因

2.材料:GCr15鍛件

3.工藝:835 常規淬火

4.工件.外徑70mm的挖掘機軸承套圈

5.有效壁厚;8~12mm.

6.情況描述:

挖掘機軸承在使用的過程中經常出現套圈內徑或者內徑沒有余量直接報廢或者圓度大、錐度大的產品,嚴重阻礙了生產進度。

7.原因分析

8.車加工留給熱處理的變形量不夠 ,我們一直對車加工的余量檢測。

9.挖掘機軸承熱處理不穩定,首先是脹大量不穩定,有時候還縮小。

10.殘余奧氏體也會發生轉變造成材料的尺寸變化,但是材料的車加工余量過小,對后序挖掘機軸承熱處理工藝也是帶來不小的麻煩。我們一般車加工后的余量有0.25~0.3mm,數據表明的確是熱處理后漲大的太多,有時檢測材料也會發現碳化物有偏聚的現象。

11.一般對于滲碳和碳氮共滲的工件表層碳化物偏聚集或者稍微粗大是允許的,國標要求挖掘機軸承碳化物網狀不大于2級別,粗大碳化物不大于2級。粗大碳化物層一般在0.3mm左右。我們磨削挖掘機軸承加工的時候剛好可以去除,利用的是共析層,硬度和組織均比共析層好。經過數據記錄和更換淬火爐后確定是熱處理的原因占主要。

12.現代工業生產有一個概念叫“標準化作業”,即所有生產工藝經過嚴格認證,并通過高精度設備保證工藝過程的一致性,同時人員經嚴格培訓,保持同樣的作業方式,可以保持最終產品質量的穩定。

13.國內很多產品往往試生產挖掘機軸承沒問題,一批產就不停出問題,往往和標準化執行不力有關,車床加工留余量是穩妥的辦法,但前期預先熱處理的影響,比如挖掘機軸承退火組織的均勻程度,如果較差會把變形傾向累積到下道工序,有些可以在機加工發生,有的會殘留到下一步,這時就是給自己找麻煩。雖然可通過爐擺方式和升溫速度調整一些,但終歸不是常態,你無法確定每次的變形傾向,所以還是從上游做起比較好。

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